PEEK材料數(shù)據(jù)現(xiàn)已被加入業(yè)界領(lǐng)先航空設(shè)計(jì)支持
來(lái)源：peek板材供應(yīng)商-恒鑫實(shí)業(yè) 作者：PEEK板材加工
英國(guó)桑頓克利夫蘭和德國(guó)霍夫海姆2014年6月17日訊 – 三種由英國(guó)威格斯公司生產(chǎn)的高性能熱塑性塑料，現(xiàn)已被收錄到Digimat -MX的頂級(jí)材料和建模數(shù)據(jù)庫(kù)中，以加速應(yīng)用開(kāi)發(fā)進(jìn)程，同時(shí)將部件重量最輕化和成本最優(yōu)化。存儲(chǔ)在該數(shù)據(jù)庫(kù)中的材料建模數(shù)據(jù)，可幫助工程師對(duì)復(fù)合材料的性能狀況進(jìn)行研究和預(yù)測(cè)。例如，這些材料可用于替代商用飛機(jī)上的金屬部件。該軟件套件出自e-Xstream 工程公司（隸屬于MSC軟件公司），現(xiàn)在可提供威格斯VICTREX?PEEK 150CA30、VICTREX PEEK 90HMF40、以及VICTREX PEEK 150GL30的數(shù)據(jù)。
商用飛機(jī)制造商特別關(guān)心能夠找到金屬替代解決方案，以達(dá)到減重、提高裝配效率、并降低運(yùn)營(yíng)和制造成本的目的。因此，迅速獲取聚合物在各種應(yīng)變、溫度、以及其它環(huán)境條件下的相關(guān)資料，對(duì)于設(shè)計(jì)工程師顯得尤為重要。Digimat作為為復(fù)合材料和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的微觀力學(xué)建模而開(kāi)發(fā)的頂級(jí)非線性多尺度材料和結(jié)構(gòu)建模平臺(tái),現(xiàn)在已收錄了三個(gè)威格斯產(chǎn)品牌號(hào)的資料，可加快結(jié)構(gòu)分析和應(yīng)用開(kāi)發(fā)進(jìn)程。該系統(tǒng)被視為最佳建模平臺(tái)，能夠滿足設(shè)計(jì)和終端用戶的復(fù)合材料建模需求，同時(shí)最大限度地降低部件重量和成本，并縮短將產(chǎn)品推向市場(chǎng)的時(shí)間。
碳纖維PEEK牌號(hào)：可靠的金屬替代解決方案
威格斯聚醚醚酮VICTREX PEEK 150CA30通常用來(lái)替代金屬，如，鋁、鈦和不銹鋼。碳纖維填充30％的材料具有很高的剛度和強(qiáng)度，以及優(yōu)異的阻燃性、煙霧和毒性（FST）排放等級(jí)。因?yàn)樵摬牧鲜且环N高流動(dòng)性塑料，因此利用注塑機(jī)加工更為容易，從而可降低總體成本。該材料已通過(guò)波音和空客的認(rèn)證，同時(shí)也符合軍用規(guī)格。
經(jīng)航空航天工程師認(rèn)定，相對(duì)于威格斯VICTREX PEEK 150CA30而言，VICTREX PEEK 90HMF40具有更高的機(jī)械性能。在現(xiàn)有威格斯短纖維填充牌號(hào)中，此高模量注塑材料具有最高的強(qiáng)度和剛度。除了出眾的FST和耐化學(xué)品性能，該聚合物還具有極低粘度，在加工具有復(fù)雜幾何外形的零件時(shí)更為容易。最近剛剛通過(guò)空客認(rèn)證的 威格斯VICTREX PEEK 90HMF40，與鋁7075-T6相比，具有高達(dá)百倍的疲勞壽命，另外強(qiáng)度和剛度也提高20％。這些因素都有助于提高部件的可靠性，并降低整個(gè)飛機(jī)服役期的維護(hù)成本。
玻璃填充牌號(hào)省時(shí), 減重并提高燃油效率
威格斯VICTREX PEEK150GL30是一種填充有30％玻璃纖維的聚合物，具有低粘度的特點(diǎn)，可簡(jiǎn)化成型工藝。除了使加工過(guò)程受益，該聚合物還具有均衡的強(qiáng)度和延展性，可耐電化學(xué)腐蝕，并具有優(yōu)良的FST性能。該玻璃填充材料通常替代尼龍、聚醚酰亞胺、和鋁。該材料已通過(guò)波音和空客的認(rèn)證。
隨著輕量化和提升裝配效率成為首要任務(wù)，威格斯VICTREX PEEK 150GL30被安費(fèi)諾精密連接器公司(Amphenol PCD) 指定用于其卡箍技術(shù)，以替代波音787 Dreamliner上的金屬卡箍。更為合理的設(shè)計(jì)不僅將每個(gè)卡箍的安裝時(shí)間減少了30％，而且每個(gè)卡箍的重量也降低了20％，從而提升了燃油效率。
