生物基PA大規(guī)模工業(yè)生產(chǎn) 帝斯曼為何能做到？

2009年，帝斯曼開發(fā)出EcoPaXX生物基聚酰胺410產(chǎn)品系列；2010年，EcoPaXX產(chǎn)品正式投放市場之后即在多家客戶中引起了熱烈反響。如今，得益于其卓越的性能特征以及“綠色”環(huán)保優(yōu)勢的獨(dú)特組合，這項產(chǎn)品已成功應(yīng)用于多個行業(yè)。

由于EcoPaXX實(shí)現(xiàn)了耐高溫、尺寸穩(wěn)定性與高品質(zhì)外觀的完美結(jié)合，它已成功應(yīng)用于戴姆勒、寶馬以及賓利汽車產(chǎn)品的渦輪增壓發(fā)動機(jī)裝飾罩蓋。此外，大眾汽車最新上市的一款發(fā)動機(jī)曲軸端蓋的生產(chǎn)工藝中也選用了EcoPaXX材料。對于這款曲軸端蓋而言，耐熱性、耐化學(xué)性以及尺寸穩(wěn)定性是關(guān)鍵性能要求。由于這款材料具有良好的耐燃料性，多家客戶還在各種燃料接觸應(yīng)用中選用了這項產(chǎn)品。其次，EcoPaXX還具有優(yōu)異的耐極性介質(zhì)性能，在冷卻液等介質(zhì)中表現(xiàn)出極佳的穩(wěn)定性。

帝斯曼EcoPaXX用于汽車部件一體化模塊

汽車零部件專業(yè)供應(yīng)商KACO采用了帝斯曼EcoPaXX生物基聚酰胺410技術(shù)生產(chǎn)一款應(yīng)用于大眾汽車柴油發(fā)動機(jī)的輕型多功能曲軸端蓋，有效改善了汽車燃油效率。

這款采用EcoPaXX生產(chǎn)的端蓋產(chǎn)品將應(yīng)用在大眾汽車最新推出的MDB系統(tǒng)模塊化平臺。這一汽車部件采用了一體化、全自動生產(chǎn)單元，與鋁制曲軸箱蓋相比，產(chǎn)品生產(chǎn)的系統(tǒng)成本大幅下降。而汽車部件的一體化則主要?dú)w功于帝斯曼EcoPaXX和KACO獨(dú)特的生產(chǎn)工藝。

EcoPaXX品級的密度比鋁要低45%，成品總重量也顯著減輕，而且其帝斯曼EcoPaXX聚酰胺410產(chǎn)品70%的原材料來源于可再生資源。這款曲軸端蓋在纖維取向、澆鑄點(diǎn)的數(shù)量與位置以及各種嵌件的設(shè)計與整合都得到了優(yōu)化，從而最大程度地減小了翹曲并確保曲軸端蓋與發(fā)動機(jī)缸體和油底殼之間良好的密封性。此外，這款曲軸端蓋還需要承受將其固定在發(fā)動機(jī)缸體和油底殼上面的螺栓的預(yù)緊力以及前端附件驅(qū)動皮帶定位所用工具的反作用力（發(fā)動機(jī)缸體和油底殼的設(shè)計工差不同）。憑借出色的力學(xué)性能，EcoPaXX完全能夠滿足上述所有需求。

帝斯曼EcoPaXX用于生產(chǎn)瑪莎拉蒂油氣分離器

Dytech動力流體技術(shù)公司以帝斯曼高性能EcoPaXX生物基聚酰胺410系列產(chǎn)品為原料，生產(chǎn)法拉利與瑪莎拉蒂跑車專用的油氣分離器。

據(jù)了解，EcoPaXX對傳統(tǒng)汽油（E10）以及環(huán)保性能更佳的E85乙醇汽油均具有較高的耐汽油性與防滲透性。此外，該產(chǎn)品還具有優(yōu)異的熱穩(wěn)定性（最大連續(xù)使用溫度為175℃）和良好的尺寸穩(wěn)定性，經(jīng)熱老化、燃料老化、耐沖擊以及抗疲勞測試，較市場上現(xiàn)有材料更為出色。EcoPaXX還具有另一顯著優(yōu)勢——其70%的原材料來源于可再生資源，在其整個生命周期中，溫室氣體排放量全部能夠?qū)崿F(xiàn)碳中和。

據(jù)了解，位于意大利都靈附近的Dytech動力流體技術(shù)公司主要為多家全球領(lǐng)先汽車生產(chǎn)商開發(fā)并供應(yīng)燃料供給元件及系統(tǒng)。該公司選擇帝斯曼創(chuàng)新型無鹵阻燃EcoPaXX材料生產(chǎn)油氣分離器，有助于提高車輛的防火性能。

帝斯曼EcoPaXX用于奔馳發(fā)動機(jī)

梅賽德斯-奔馳A級轎車發(fā)動機(jī)裝飾罩蓋采用帝斯曼EcoPaXX-HGM24增強(qiáng)復(fù)合聚酰胺410，其原材料中約有70%來自于可再生資源蓖麻。

用于全新A級轎車渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)的裝飾罩蓋必須滿足非常苛刻的性能規(guī)格，而其較大的尺寸也使產(chǎn)品的復(fù)雜性進(jìn)一步提高。由于該款發(fā)動機(jī)裝飾罩蓋尺寸達(dá)到了575*550毫米，環(huán)境操作溫度也超過了200°C，因此耐翹曲性和較高的尺寸穩(wěn)定性變得非常重要。

此外，發(fā)動機(jī)裝飾罩蓋還應(yīng)在抵抗發(fā)動機(jī)振動所帶來高動態(tài)載荷的同時，實(shí)現(xiàn)輕質(zhì)化。梅賽德斯-奔馳的目標(biāo)是開發(fā)比上一代車型燃油效率更高的全新A級轎車。事實(shí)證明，整體油耗已經(jīng)降低了26%。鑒于裝飾罩蓋是發(fā)動機(jī)艙最外側(cè)的可見部件，因此在用戶打開引擎蓋時，產(chǎn)品外觀至關(guān)重要。

與使用傳統(tǒng)聚酰胺生產(chǎn)相同部件所排放的二氧化碳相比，生產(chǎn)生物基聚酰胺發(fā)動機(jī)裝飾罩蓋的二氧化碳排放量只有其40%左右。生產(chǎn)每個組件的二氧化碳排放量減少約6.5千克，這項技術(shù)對氣候保護(hù)貢獻(xiàn)卓越。

帝斯曼EcoPaXX進(jìn)軍體育產(chǎn)業(yè)

世界頂級體育器材品牌管理集團(tuán)亞瑪芬體育已確認(rèn)選用帝斯曼高性能生物基工程塑料Eco PaXX聚酰胺410材料制造薩洛蒙單板滑雪固定器，進(jìn)軍體育產(chǎn)業(yè)。

據(jù)悉，Eco Paxx高達(dá)70%的基料源于可再生資源——蓖麻子。Eco PaXX在整個生命周期中呈碳中性。亞瑪芬體育是全球最大的運(yùn)動器材生產(chǎn)商之一，該公司的絕大部分銷售額來源于創(chuàng)新產(chǎn)品。

該公司即將推出的全新高端薩洛蒙單板滑雪固定器系列產(chǎn)品首次采用帝斯曼的Eco PaXX生物基聚酰胺410材料生產(chǎn)，之前則常用聚酰胺6和66。對比之下，新產(chǎn)品環(huán)保效益更加明顯、力學(xué)特性更為優(yōu)異，尤其在低溫環(huán)境中的性能表現(xiàn)更為出色。

EcoPaXX滿足客戶的多樣化需求

帝斯曼集團(tuán)業(yè)務(wù)經(jīng)理-EcoPaXX Kees Tintel說道：“EcoPaXX的成功研發(fā)印證帝斯曼致力于可持續(xù)發(fā)展的堅定承諾。隨著EcoPaXX投放市場，并成功地全面開拓應(yīng)用領(lǐng)域進(jìn)而實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)作，帝斯曼如今順利推動產(chǎn)品進(jìn)入大規(guī)模工業(yè)生產(chǎn)階段。更重要的是，這項產(chǎn)品的生產(chǎn)規(guī)模有望進(jìn)一步擴(kuò)大，從而幫助帝斯曼更好地滿足客戶的多樣化需求。”

本文由peek板供應(yīng)商新恒鑫實(shí)業(yè)根據(jù)網(wǎng)絡(luò)綜合整理

責(zé)任編輯：Kris