顏色革命：有色塑料取代汽車(chē)油漆？

汽車(chē)身上毒性最高的是什么？答案或許并不是排氣管里噴出的刺鼻氣體，而是油漆。它會(huì)產(chǎn)生一種包括多種致癌物的揮發(fā)性有機(jī)化合物（Volatile Organic Compounds，簡(jiǎn)稱(chēng)VOC）。也許VOC沒(méi)有PM2.5那么“著名”，但對(duì)環(huán)境和人體的影響可能更糟糕—而在噴漆過(guò)程中，VOC會(huì)大量產(chǎn)生。

汽車(chē)工廠的油漆車(chē)間是整個(gè)生產(chǎn)線技術(shù)含量最高的地方。“整個(gè)車(chē)間要自動(dòng)化、密封、無(wú)塵，還有一整套處理系統(tǒng)避免VOC和廢水造成污染。它是整個(gè)工廠環(huán)境工作的重心。”福特中國(guó)環(huán)境質(zhì)量辦公室的陳藝告訴《第一財(cái)經(jīng)周刊》。

但是在零部件配套商那里，保護(hù)措施就沒(méi)那么充分了。汽車(chē)上有油漆的地方，除了金屬車(chē)身，還有諸如彩色的保險(xiǎn)杠、裝飾條、鋼琴黑的內(nèi)飾等，它們都是用塑料噴漆后制成的。這些產(chǎn)品都在配套商的工廠里生產(chǎn)，而其中有不少車(chē)間還在用人工噴漆。面具和防護(hù)服不足以完全阻擋刺鼻的VOC，更無(wú)法避免污染物的排放。這些車(chē)間是汽車(chē)生產(chǎn)過(guò)程中對(duì)環(huán)境和健康影響最大的地方之一。

在這種情況下，更上游的塑料提供商提出了更徹底的解決方案：索性讓塑料從一開(kāi)始就有顏色，那就不用油漆了。

天生帶有顏色的塑料可以免除油漆的污染

這個(gè)工藝解釋起來(lái)很簡(jiǎn)單，就是在塑料的原料里事先加好帶顏色的金屬粉（油漆的顏色其實(shí)也來(lái)自金屬粉，產(chǎn)生VOC的那些物質(zhì)并沒(méi)有顏色），再交給配套廠加工，這樣出來(lái)的部件就直接帶有顏色了。這種材料被稱(chēng)為免噴涂塑料。

它的好處還在于可回收，這些塑料能100%重新利用。這對(duì)汽車(chē)公司很重要。在歐盟，對(duì)于汽車(chē)上材料的可回收比例有嚴(yán)格要求，盡量使用可回收的材料是制造過(guò)程中需要著重考慮的。

免噴涂塑料最誘人的地方是價(jià)格。它比一般塑料貴10%，但是省去油漆費(fèi)用后，成本反而下降了20%至30%，在一些特殊情況，比如夏天，有些噴漆塑料的廢品率特別高，那時(shí)成本效益就更高，超過(guò)40%。

汽車(chē)公司應(yīng)該會(huì)喜歡這個(gè)材料。它能滿足環(huán)保法規(guī)、保護(hù)工人健康、還很便宜—免噴漆，也能免去更多的麻煩。通用汽車(chē)公司前CEO埃德?惠塔克里（Ed Whitacre）的回憶錄里記載，通用上一代凱迪拉克CTS Coupe在北美上市前曾遭遇延期，原因就是“左后擋泥板上的一塊油漆怎么也噴不好”。

然而現(xiàn)實(shí)是，中國(guó)的汽車(chē)公司眼下對(duì)免噴涂塑料并不太感興趣。

費(fèi)軍在錦湖日麗的市場(chǎng)部工作，免噴涂塑料是這家公司的重要產(chǎn)品。當(dāng)他把一大串彩虹似的樣品和低得多的報(bào)價(jià)遞給整車(chē)廠的材料部門(mén)時(shí)，得到的第一反應(yīng)都是：“這個(gè)好！”但是等這個(gè)方案在整車(chē)廠的各個(gè)部門(mén)轉(zhuǎn)一圈后，結(jié)論往往是：還是用原來(lái)的材料吧。原因很簡(jiǎn)單：免噴涂塑料的有些性能比不上噴漆塑料，比如表面硬度。

最近，在與中國(guó)一個(gè)自主品牌汽車(chē)廠商的合作中，錦湖日麗就曾卡在一個(gè)叫做“鉛筆測(cè)試”的檢測(cè)上。這個(gè)測(cè)試要求，塑料被一支HB鉛筆用規(guī)定的力度劃一下，沒(méi)有劃痕就算通過(guò)，但是免噴涂塑料做不到。

“這個(gè)項(xiàng)目本已經(jīng)拿下了，它們的一款熱銷(xiāo)SUV已經(jīng)決定要用免噴涂塑料來(lái)做DVD面框，因?yàn)榇_實(shí)成本低，”費(fèi)軍說(shuō)，“但是鉛筆測(cè)試通不過(guò)，就卡住了。”要讓汽車(chē)公司改變一個(gè)零部件的性能參數(shù)很困難。“汽車(chē)對(duì)質(zhì)量的要求比別的產(chǎn)品更高，采用新材料、新工藝的時(shí)候流程格外嚴(yán)謹(jǐn)。”通用中國(guó)的工程經(jīng)理羅征對(duì)《第一財(cái)經(jīng)周刊》說(shuō)。

錦湖日麗能做的只有讓自己的材料達(dá)標(biāo)。技術(shù)上其實(shí)不難，只要在配套商的生產(chǎn)線上增加一套極冷極熱裝置，這樣塑料原料進(jìn)入模具后表面會(huì)更致密，材料硬度就能達(dá)到要求。

這個(gè)經(jīng)驗(yàn)其實(shí)來(lái)自于家電業(yè)—在汽車(chē)業(yè)受阻的免噴涂塑料，在家電業(yè)早已流行。空調(diào)、冰箱上彩色或鋼琴漆式的面板，大都是由免噴涂塑料制成。原因還是價(jià)格優(yōu)勢(shì)，過(guò)去幾年的行業(yè)不景氣讓家電制造商十分渴望削減成本，這種材料正合它們的心意。

雖然新增設(shè)備的價(jià)格在30萬(wàn)元左右，但費(fèi)軍最終還是說(shuō)服合作方花錢(qián)改造了流程。其中，SUV這種熱銷(xiāo)車(chē)型的大供應(yīng)量，是汽車(chē)零件商們?cè)敢馔度氲谋匾獥l件。“過(guò)去，配套廠商不太愿意改生產(chǎn)線，因?yàn)槊鈬娡克芰袭a(chǎn)量不高，得不償失。但現(xiàn)在，他們也開(kāi)始認(rèn)可這種材料的市場(chǎng)潛力了。”費(fèi)軍說(shuō)。

在促成這一項(xiàng)目的工程中，錦湖日麗的CMP（Color Material Process）中心作用明顯。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，CMP中心提供塑料之外的配套服務(wù)。它會(huì)提供金屬粉的配色方案，還會(huì)提供工藝咨詢(xún)，建議零部件配套商如何開(kāi)模，如何改進(jìn)流水線，以保證滿足有些苛刻的性能指標(biāo)。極冷極熱裝置的方案就是一個(gè)例子。

作為材料提供商，這其實(shí)是錦湖日麗的分外事。諸如拜爾這些跨國(guó)公司，都只提供免噴涂塑料的原料，連配色都不自己做，更不用說(shuō)幫助下游客戶改進(jìn)生產(chǎn)線。“因?yàn)閷?duì)于這些公司來(lái)說(shuō)，產(chǎn)品太多，沒(méi)必要在這上面進(jìn)行過(guò)多投入。而我們專(zhuān)注PC／ABS塑料（最常見(jiàn)的塑料之一，廣泛應(yīng)用于汽車(chē)內(nèi)外飾中），所以只能多做一些。”費(fèi)軍說(shuō)。

熱衷新技術(shù)的馬自達(dá)有一個(gè)看上去更酷的方案。在上一屆日本綠色產(chǎn)品展示會(huì)上，它與三菱化學(xué)聯(lián)合發(fā)布了新型生物基免噴涂塑料，與錦湖日麗的產(chǎn)品類(lèi)似，它也可以自帶顏色，不同點(diǎn)在于，它的性能比噴漆塑料更好，這解決了整車(chē)廠的質(zhì)量擔(dān)憂。而且它的原料是植物，連化石能源的消耗也省去了。

當(dāng)然，不可避免的，消除性能缺陷的代價(jià)是成本的提升。馬自達(dá)沒(méi)有透露這種新材料比一般的免噴涂塑料貴多少，但可以肯定，在沒(méi)有大規(guī)模使用之前，它只能出現(xiàn)在高端車(chē)型上。馬自達(dá)打算先在其敞篷跑車(chē)MX--5上使用這種生物基塑料，而且是從內(nèi)飾開(kāi)始。

現(xiàn)階段，錦湖日麗希望既有的成功案例能幫助它們?cè)谥袊?guó)汽車(chē)市場(chǎng)上獲得更多機(jī)會(huì)。一個(gè)好消息是，諸如寶馬、路虎等公司都開(kāi)始嘗試采購(gòu)更多免噴涂塑料。通常，跨國(guó)公司的制造趨勢(shì)會(huì)逐漸被中國(guó)公司采納。

要讓一個(gè)新材料被一個(gè)不習(xí)慣創(chuàng)新的產(chǎn)業(yè)接受，總是不太容易。環(huán)保、性能、成本，需要平衡的要素很多，也要依靠上下游產(chǎn)業(yè)鏈的各環(huán)進(jìn)行合作。好消息是，現(xiàn)在已邁出了第一步。

編輯：Kris