為何奔馳、道奇選擇GMT片材作汽車內(nèi)飾頂？

玻璃纖維氈增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料（GlassMatReinforcedThermorplastic）以玻璃纖維（氈）為增強(qiáng)材料，熱塑性樹脂為基體，通過(guò)加溫、加壓制成復(fù)合材料，簡(jiǎn)稱GMT，是目前國(guó)際上極為活躍的復(fù)合材料開發(fā)品種，被視為世紀(jì)新材料之一。

輕質(zhì)高強(qiáng)度的GMT片材，通過(guò)結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)，可取代部分金屬材料，獲得顯著的減重效果，而且節(jié)省模具費(fèi)用，（僅為金屬?zèng)_壓模具的10～20％），并有利于多種零件組合，形成模塊化生產(chǎn)方式。用GMT片材可較原金屬件減重30～80％，能耗僅為鋼制品的60～80％，鋁制品的35～50％，價(jià)格低于同體積的金屬制品。

GMT片材在汽車工業(yè)中的應(yīng)用，已達(dá)40多種，主要有座椅骨架、保險(xiǎn)杠、儀表板、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、電池托架、腳踏板、前端、地板、護(hù)板、后牽門、車頂棚、行李托架、遮陽(yáng)板、備用輪胎架等部件。

GMT目前有兩種成型工藝。一種是干法成型，即利用玻璃纖維針刺氈或連續(xù)原絲氈與聚丙烯等熱塑性塑料復(fù)合成片材，在裁切成所需形狀后經(jīng)紅外加熱使樹脂至塑熔狀態(tài)，置于模具中加壓成型為最終產(chǎn)品。這種片材所制的產(chǎn)品等用于汽車部件，如保險(xiǎn)杠襯里等。另一種成型工藝為濕法成型，其工藝類似造紙工藝。它是將短切玻璃纖維（6-25mm）與熱塑性塑料（如聚丙烯）粒子在水中混合，借助于助劑的作用使塑料顆粒懸浮在水中，將此漿料送到紙機(jī)的網(wǎng)上脫水形成片材，該片材經(jīng)特制的加熱系統(tǒng)使塑料粒子達(dá)到塑熔狀態(tài)，將纖維固結(jié)在一起最終形成干的片材。用這種片材經(jīng)模壓可以制出各種外觀良好的汽車外裝飾部件，其強(qiáng)度雖低于干法GMT制品，但是卻高于短纖維增強(qiáng)熱塑性塑料注塑制品。

目前，美同GMT80％用于制造汽車部件，道奇、梅塞克斯、通用等著名公司的諸多轎車部件大最應(yīng)用了GMT，主要應(yīng)用部件為保險(xiǎn)杠、蓄電當(dāng)托架、行李架、備胎盤、儀表盤、前圍護(hù)圍、擋泥板、風(fēng)扇葉片等，僅福特公司就有15個(gè)車種用GMT保險(xiǎn)杠，年用量15萬(wàn)噸GMT；美國(guó)保險(xiǎn)杠的標(biāo)準(zhǔn)是5km/h車速?zèng)_撞后不損壞。為適應(yīng)汽車內(nèi)飾件的需要，AEDEL公司利用現(xiàn)代技術(shù)開發(fā)出新型 GMT，如致密而流動(dòng)性好的 AZDEL Adflot和輕量而流動(dòng)性極好的AEDEL Superlite，用于頂棚內(nèi)村，已成為熱門。另外，為了獲得很高剛性的構(gòu)件，可將AEDEL Superlite與PPO/PS或PU泡沫芯材一次層壓制得夾層結(jié)構(gòu)，用于頂蓋和底{HotTag}板。

在日本，制造GMT的廠家主要有宇部日東化成、出光NSG公司等。宇部日東化成生產(chǎn)的GMT90%被用于制造汽車部件。該公司生產(chǎn)的主要是蓄電池托架。出光公司生產(chǎn)的GMT80%用于汽車，如后行車架，座椅框架、車頂棚等。GMT具有變形回復(fù)，產(chǎn)生膨脹的特點(diǎn)，利用這一特點(diǎn)可以制造出膨化的轎車頂棚，這種頂棚兼有傳統(tǒng)的金屬材料的隔熱和緩沖性能，從而大大減輕了重量、降低成本。日本已計(jì)劃將GMT部件大量用到新車型上。日本主要汽車制造商如豐田、日產(chǎn)、五十鈴、鈴木、本田、三菱、大發(fā)、松田公司的各車型中都使用了GMT部件，應(yīng)用較多的是蓄電池托架、發(fā)動(dòng)機(jī)底盤、保險(xiǎn)杠、車頂棚、擋泥板等。

韓國(guó)生產(chǎn)GMT的廠家是韓華公司，應(yīng)用領(lǐng)域以轎車為主，如現(xiàn)代轎車有多個(gè)部件采用了GMT材料。

我國(guó)汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，給GMT帶來(lái)了市場(chǎng)應(yīng)用的商機(jī)，汽車產(chǎn)業(yè)已成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，中國(guó)汽車工業(yè)自主開發(fā)的條件日益具備，一些產(chǎn)品己經(jīng)具備自主開發(fā)的基本條件。在汽車工業(yè)的需求驅(qū)動(dòng)下，我出GMT材料將進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期，在科研部門和企業(yè)攜手合作下，GMT規(guī)模化生產(chǎn)線在我國(guó)的建立已成為現(xiàn)實(shí)。據(jù)了解，一條投資3億元人民幣的玻璃纖維增強(qiáng)型熱塑性塑料（GMT）生產(chǎn)線即將在江西贛州上馬，項(xiàng)目建成投產(chǎn)后，預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)年平均銷售收入3.6億元，實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)3萬(wàn)噸GMT玻璃纖維增強(qiáng)型熱塑性塑料的生產(chǎn)能力。