這款采用注塑成型工藝制造的歧管可長期在220°C的高溫下工作，且能承受較高內部壓力的沖擊。帝斯曼與一家領先的系統供應商開展密切合作，共同開發了這款中冷集成進氣歧管。在這一合作項目中，帝斯曼提供了廣泛的研究與加工支持。該部件采用了Stanyl Diablo OCD2100制成，其中玻纖含量為40%，并且含有專門開發的熱穩定劑——已申請專利。這一品級的連續使用溫度高達220°C，所能承受的峰值溫度為250°C。

這輛跑車集多項尖端技術于一體，擁有頂級跑車的卓越性能，但碳足跡要遠遠小于緊湊型城市用車。這一優勢主要得益于混合同步電動機與功能強大的1.5L渦輪增壓汽油發動機的完美結合。

這一發動機需要利用超高渦輪壓力，從而導致了較高的內部氣流溫度。在進行氣流冷卻的時候，發動機生產商采用了一項最新的增壓系統研發成果：中冷集成進氣歧管——使用液體冷卻空氣比“空-空”冷卻效率更高。

將中冷器整合入進氣歧管有助于縮短風管長度并改進發動機的響應能力。這項技術實現了在提供高性能的同時滿足最新的廢氣排放要求。然而，將冷卻器整合入進氣歧管內部之后，在連續使用的情況下，內部氣體溫度會升高至220°C，最高甚至可達到250°C。壓力和溫度的上升對歧管材料的性能提出了更高的要求。

過去生產的耐高溫中冷集成進氣歧管通常都會在歧管中加入金屬部件。汽車生產商希望獲得塑料解決方案以實現重量最輕化、設計靈活度最大化，以便將這一功能性極強的組合件順利安裝入較小的空間。

與鋁相比，Stanyl Diablo聚酰胺46可實現減重40%，而且其出色的加工性能也有助于降低系統成本。這種材料具有優良的機械性能以及卓越的耐高溫性能，能夠在持續高達220°C的高溫下保持高剛性。

中冷集成進氣歧管采用熱氣焊接工藝進行組裝。得益于Stanyl Diablo一流的焊接強度，總成可以有效承受壓力脈沖。另外，各部件表現出優良的尺寸穩定性，而且盡管Stanyl Diablo OCD 2100 聚酰胺46玻纖含量很高，但由它制成的部件仍擁有漂亮的外觀。

“隨著各國不斷出臺嚴格控制發動機排氣污染的相關法律法規、汽車生產商對能源效率的關注度日益提高，我們預計塑料中冷集成進氣歧管的使用量將會在全球范圍內穩步上升。”帝斯曼全球營銷經理-空氣/燃料業務Kurt Maschke說道。“由于Stanyl Diablo OCD2100具有優異的耐高溫性能以及老化后熔接痕性能，它的性能表現遠遠超過了其它同類產品。憑借這一材料，帝斯曼有望在不久的將來在這一應用領域取得強勢業務增長。 ”

Maschke繼續說道：“新一代發動機產品已面世。因此，打造長期性能穩定、環保績效出色的輕量化空氣管理系統更是一項嚴峻的挑戰。能夠和客戶一起利用Stanyl Diablo共同實現這一極具挑戰性的目標，我感到非常高興。”

帝斯曼是汽車發動機用耐高溫熱塑性塑料的領先供應商。由帝斯曼成功研發并申請專利的Diablo技術有助于改進Stanyl聚酰胺等材料的長期耐熱性——此類材料自身的耐高溫性能表現已經超過標準聚酰胺產品。此外，帝斯曼正應用這項技術提升Akulon聚酰胺6的產品性能。帝斯曼還向其他耐高溫熱塑性塑料供應商提供技術許可。

作為一項重大技術突破，中冷集成進氣歧管有利于減輕車輛重量、改進性能表現并減少廢氣排放。因此，帝斯曼將這一研發成果視作 “繽紛科技，美好生活”理念的出色范例。公司表示今后仍將繼續與客戶開展密切合作以針對空氣與燃料系統開發更多的高性能材料。帝斯曼認為發動機艙溫度控制的要求將不斷提高，依然有可能對目前其所擁有先進技術進行再次升級。

帝斯曼 – 繽紛科技，美好生活?

112年荷蘭皇家帝斯曼集團以科技為立足之本，在全球范圍內活躍于健康、營養和材料領域。帝斯曼擁有生命科學和材料科學領域的專長，并運用兩者的獨特結合不斷推動經濟繁榮、環境改善和社會進步，為所有利益相關方創造可持續的價值。帝斯曼服務于食品和保健品、個人護理、飼料、醫療設備、汽車、涂料與油漆、電子電氣、生命防護，替代能源以及生物基材料等終端市場，在全球范圍內創造可持續的解決方案，促進營養、增強和保證產品功效、提高產品性能。帝斯曼全球24,500名員工為公司創造了約100億歐元的年銷售額。公司已在紐約-泛歐交易所上市(NYSE Euronext) 。

帝斯曼在中國

帝斯曼早在1963年開始對華貿易，并于上世紀90年代初在中國建立了首個銷售代表處和首個生產場地。帝斯曼中國地區總部和研發中心位于上海。目前，公司在中國擁有包括25個生產場地在內的42個分支機構，員工約3,400名。帝斯曼在華業務健康穩步增長，2013年中國銷售額超過17億美元。

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