新材料汽車專題論壇，來了哪些重量級企業？

【文/peek板供應商新恒鑫實業 Kris】2015年 8月30日，由中國合成樹脂供銷協會聯合中國氟硅有機材料工業協會以及塑料工程師協會（SPE）北京共同體舉辦的“2015合成樹脂及特種化工新材料高層峰會”于上海正地豪生大酒店華麗開幕。會議圍繞“創新、融合、可持續發展”主題展開深入探討，分為“智能家電專題論壇、新材料汽車專題論壇、復合材料專題論壇、氟硅有機材料專題論壇”四個分會場，unima新材網旗下peek板供應商新恒鑫實業作為塑料行業內的媒體出席了此次會議的其中的“新材料汽車專題論壇和復合材料專題論壇”兩場會議。

新材料汽車專題論壇

在本次峰會上，新材料汽車專題論壇嘉賓尤為重量級，吸引了國內多家整車廠、零部件生產商和改性塑料行業內的龍頭企業前來參加，近百位行業精英代表匯聚一堂，共商新材料汽車行業發展大事。

下午13點30分，中廣核俊爾市場技術總監、高級工程師周琨生先生和來自印度的駛帝（steer）代表Rob Roden先生首先作了開幕演講，兩位嘉賓主要向與會的來賓簡單介紹了新材料汽車行業概況、各自企業簡單介紹。由此，此次峰會的新材料汽車專題論壇正式拉開帷幕。

首先演講的是來自上海汽車集團股份有限公司乘用車材料合規經理何玉松，他進行了以“汽車禁/限用有害物質法規介紹”為主題的演講，何經理就當前全球禁/限用有害物質法規及發展趨勢作為引導，指出當前中國在汽車有害物質排放方面面臨的嚴峻形勢。隨后，他詳細講解了中國《汽車產品限制使用有害物質和可回收利用率管理辦法》這一法規。

何經理說道：在我國，車內空氣質量標準（VOC）——《乘用車內空氣評價指南》已于2012年3月1日起正式生效，該標準對整車內空氣中苯、甲苯、二甲苯、乙苯等8種有害物質進行了限定，由此正式在法規中確立了控制VOC的明確標準，對整車制造企業具有深遠的影響。

中廣核俊爾新材料有限公司市場技術總監、高級工程師周琨生

接著，中廣核俊爾新材料有限公司市場技術總監、高級工程師周琨生發表了“俊爾——致力于實現車用高性能塑料國產化”的演講，主要從自己所在的俊爾公司——這家國內改性塑料行業內的龍頭企業為出發點，詳細向與會嘉賓介紹了俊爾目前在車用塑料領域發展的現狀：“俊鋼、俊強、俊潔、俊麗”是目前俊爾主推的四大王牌產品，這四種分別為高性能車用尼龍、長玻纖增強PP、高性能車用PP高性能PC合金材料。

周總介紹，俊鋼、俊強顧名思義是要耐撞、具有堅固、不易碎的屬性，所以可以應用于車用外飾領域；俊潔、俊麗也顧名思義要具有環保并且具有相當的柔韌性，所以可以應用與車用內飾塑料領域。目前，俊爾生產的外飾塑料已應用于寶馬3系和5系的保險杠，可見其產品質量的可靠性。

隨后，鄭州大學國家橡塑模具研究工程中心、河南工業大學教授、博士研究生導師吳海宏發表了精彩的演講。他主要從“樹脂材料在汽車應用中關鍵技術與開發”入手，緊密切合本次峰會主題。她表示，汽車工業是樹脂復合材料應用量最大的一個領域，同時汽車工業的發展趨勢又直接影響樹脂復合材料的研究方向。

熱塑性復合材料以其優越的力學性能、加工性能以及便于回收再生而日益受到重視。吳教授也介紹了他所在的鄭州大學在這一領域的最新研究成果和現在的主攻方向，未來，她十分看好樹脂材料在汽車上的應用，并表示未來會有越來越多的樹脂材料應用在汽車上。

駛帝STEER上海貿易有限公司的Rob Roden先生

茶歇過后，來自駛帝STEER上海貿易有限公司的Rob Roden先生作了演講，STEER成立于1993年，生產并銷售同向雙螺桿擠出機以及同向雙螺桿擠出機的配件。STEER的應用研發中心和聚合物科學診斷中心服務并滿足塑料和聚合物行業對于材料開發的需求。

在雙螺桿自清處理技術領域，STEER被譽為世界公認的領導者。該技術迎合了塑料、制藥、粉末涂層、食品加工以及生物冶煉行業的需求。STEER全球辦事處位于日本東京、中國上海、美國俄亥俄和印度班加羅爾；STEER還通過設于日本、美國及印度的先進應用研發中心為客戶提供技術服務及解決方案。Rob Roden先生表示：“中國的快速發展，令我們十分振奮，我們將持續不斷地投資支持STEER中國公司的業務發展，積極爭取與更多的中國企業合作，為提高客戶自身競爭力、推動行業發展盡STEER的一份力量。”

北汽汽車研究院新技術與材料部的王鳳霞女士

隨后北汽汽車研究院新技術與材料部的王鳳霞碩士就“非金屬材料在北汽車型的應用”作了簡單介紹。她表示，在北汽自主品牌和合資品牌上將來都會出現非金屬材料的身影，特別是長玻纖增強復合材料，北汽已經在個別車型完成了實車實驗，目前正在開展多個車型的應用驗證推廣。以塑代鋼的輕量化應用目前已在紳寶某車型上推進應用，符合當今輕量化的潮流趨勢。

30日下午的會議，最后發言的是來自廣州聚賽龍工程塑料有限公司市場技術部總監陳瑜，陳總演講的主題是“環境友好改性塑料在汽車領域的應用”。首先他表示：環境友好型材料的發展方向，必定是未來的趨勢。他具體講解了免噴涂材料的基本介紹、制品實例、存在的問題及解決方案。

陳總演講結束后，30日下午的會議至此結束。

南京聚隆銷售公司副總經理王巖

8月31號上午，新材料汽車專題論壇繼續進行，來自南京聚隆銷售公司的副總經理王巖做了“新材料在汽車輕量化中的開發與應用”的演講，王經理在推動聚隆進入上汽乘用車、一汽大眾以及延鋒等體系客戶的供應商目錄中發揮了重要作用。他表示，目前聚隆在輕量化創新材料上的主要解決方案分為長玻纖增加PP材料、發泡聚丙烯、免噴涂材料三個主攻方向，隨后他介紹了三種技術的主要原理及聚隆的研究進展。

緊接著演講的是科倍隆機械有限公司銷售部部門經理王彥軍，王經理發言的主題是“雙螺桿擠出機在汽車改性料加工方面的應用”，作為一家塑料行業的設備廠商，科倍隆始終專注于雙螺桿擠出機的銷售和工藝支持，在汽車改性料加工方面的應用，科倍隆的設備有著獨特的優勢。

宇通客車股份有限公司技術研究部材料分析與應用研究模塊主管金泉軍

隨后，宇通客車股份有限公司技術研究部材料分析與應用研究模塊主管金泉軍發表了“非金屬材料在客車上的應用”演講，宇通客車在2010年超越奔馳成為全球銷量最大的客車企業，始終致力于客車輕量化途徑的研究。

如今，輕量化不僅在私家車上應用越來越廣泛，在客車上也有十分顯著的體現。未來，汽車復合材料的發展必然是朝著增強客車模塊化、集成化的設計能力去發展，也會促使生產商開發并優化復合材料的成型工藝。隨著國家新能源補貼政策的提升，汽車輕量化的需求將越來越高。

宇通客車金主管作了發言之后，現場臨時增加了一個環節——國內著名改性塑料生產商，來自黑龍江哈爾濱的鑫達集團研發中心總監林航博士作了短短幾分鐘的演講與介紹，他著重講解介紹了鑫達目前在環保聚丙烯合成料應用與汽車模塊方面所做的研究進展。作為一家具有國際視野的企業，鑫達積極響應國家號召，迎合世界潮流趨勢，大力發展環保材料應用與汽車輕量化。不過，環保型車用材料目前的研究還無法跟上汽車輕量化發展的要求，所以環保型車用材料還在一個不斷研究發展改進過程之中，未來有望大規模應用于汽車輕量化方面。

廣東順德鴻塑高分子材料有限公司的馮詩淵

茶歇過后，來自廣東順德鴻塑高分子材料有限公司的馮詩淵以“聚苯硫醚（PPS）復合材料在汽車領域的探索及應用”為主題作了演講，鴻塑高材主要生產經營以PPS為主的改性工程塑料產品，目前20條生產線年生產能力達12000噸。PPS具有優異的熱性能，可在200—240攝氏度的溫度中長期使用，廣泛應用于軍工、航天、汽車等領域，其中汽車是發達國家工程塑料應用最為廣泛、使用量最大的工業門類，也是PPS最有潛力發展的領域之一。

與以往用量較多的通用改性塑料不同的是，PPS在汽車上的應用可以顯著地增加汽車的安全性，高強度、高剛性、高韌性的PPS合金化功能材料特別適合汽車領域，特別是高檔車領域。未來會越來越多地使用以PPS為代表的特種工程塑料，以代替金屬制件。而鴻塑PPS材料的發展方向會以更好地改善乘員的舒適性為主，將來會考慮開發納米高分子材料、抗菌高分子材料以改善汽車的乘坐舒適性。

本次汽車新材料專題論壇最后一位演講的嘉賓是來自吉利汽車研究院的主任工程師金建偉先生。金工2007年加入吉利汽車，負責吉利汽車輕量化性能開發、輕量化技術團隊建設工作。他表示，輕量化是現在汽車行業的主流，塑料復合材料的輕量化開發，可以從四個方向考慮，分別是“以塑代鋼”輕量化設計、模塊化集成化設計、結構優化輕量化設計、材料的輕量化新應用。他通過細致入微的講解分別介紹了這四個方面的技術現狀，他也提到了：汽車輕量化也不能把汽車玻璃排除在外，對于汽車玻璃，塑料在這塊的應用方面大有可為，前提是要符合相關法規的要求。

金工最后總結道，輕量化作為一門綜合科學，促進了現代汽車設計技術的發展，雖然現在還在不斷完善發展的過程中，但是在未來，輕量化必將成為汽車的核心技術之一。

想知道參會嘉賓還提到哪些內容？之后unimapeek板供應商新恒鑫實業將放出幾位重量級演講嘉賓的相關報道，更加具體講述演講內容，敬請期待。

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