科萊恩：如何在輕量化同時(shí)維持汽車性能

對(duì)于汽車行業(yè)來說，科萊恩的名字并非人人皆知，但這家企業(yè)的諸多業(yè)務(wù)單元都與汽車行業(yè)有著關(guān)聯(lián)。比如，科萊恩為電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池提供磷酸亞鐵鋰，為寶馬汽車提供輕量化的內(nèi)飾材料等等。

目前，科萊恩在大中華區(qū)（中國大陸、香港、臺(tái)灣和韓國）超過18個(gè)主要城市設(shè)有生產(chǎn)設(shè)施、銷售辦事處和技術(shù)服務(wù)中心，擁有雇員約1500人。2013年大中華區(qū)的銷售額同比增長7.3％，達(dá)6.46億瑞士法郎，占全球比重為11%。

科萊恩擁有四大業(yè)務(wù)范圍：護(hù)理化學(xué)品、催化和能源、自然資源以及塑料與涂料，其中塑料與涂料是最大業(yè)務(wù)板塊，占其銷售額的40%以上。

汽車行業(yè)對(duì)科萊恩整體業(yè)務(wù)的貢獻(xiàn)率是15%~20%，而就塑料與涂料而言，汽車行業(yè)貢獻(xiàn)率高達(dá)30%~40%，科萊恩表示，中國汽車市場對(duì)于該公司的發(fā)展而言非常重要。

據(jù)介紹，中國已是全球做大的化學(xué)品市場，同時(shí)也是全球塑料產(chǎn)品最大的生產(chǎn)和消費(fèi)國。科萊恩預(yù)計(jì)，未來10年，行業(yè)增長的60%將來自中國，科萊恩戰(zhàn)略的重心也將放在中國。

2015年6月11日，由中國石油與化工聯(lián)合會(huì)和上海季澤會(huì)展服務(wù)有限公司聯(lián)合舉辦的大規(guī)模盛會(huì)——2015先進(jìn)車用高分子材料應(yīng)用與工藝技術(shù)發(fā)展大論壇在寧波舉行。克萊恩亞太汽車市場銷售總監(jiān)林志堅(jiān)出席了此次會(huì)議并對(duì)于“克萊恩對(duì)于汽車應(yīng)用聚合物的解決方案”作了詳細(xì)的發(fā)言。未來隨著法規(guī)的越來越嚴(yán)格，行業(yè)要求越來越高標(biāo)準(zhǔn)，克萊恩也在與時(shí)俱，汽車應(yīng)用聚合物的三大解決方案的出現(xiàn)，正是克萊恩作為行業(yè)標(biāo)桿的又一創(chuàng)新。

如何讓汽車在高分子應(yīng)用材料之下減輕重量？

克萊恩最新研發(fā)的HYDROCEROL化學(xué)發(fā)泡劑和成核劑具有減輕重量、節(jié)省原材料、提升隔熱和隔音性能、增加側(cè)壁硬度、增強(qiáng)表面紋理、避免凹溢、翹曲和收縮等特點(diǎn)。早期的化學(xué)發(fā)泡劑產(chǎn)品會(huì)影響汽車塑料件的表面光潔度，而使其應(yīng)用受限。傳統(tǒng)的發(fā)熱型發(fā)泡劑還會(huì)產(chǎn)生氨類氣體，對(duì)環(huán)境造成影響。

科萊恩HYDROCEROL產(chǎn)品可使汽車內(nèi)飾件具有高度一致的泡孔結(jié)構(gòu)，直徑縮小至60微米，并使材料減重7％。該化學(xué)發(fā)泡劑應(yīng)用了專有的清除技術(shù)，可降低水、CO2和酸的影響，減小其對(duì)注塑模具的腐蝕，減少成型零部件的表面缺陷。

克萊恩亞太汽車市場銷售總監(jiān)林志堅(jiān)表示，對(duì)發(fā)泡產(chǎn)品來說，最重要的是平衡減重與性能。“我們?cè)谝慌_(tái)汽車?yán)锩娓叻肿硬牧系氖褂昧吭?43公斤左右，這是一個(gè)相當(dāng)大的數(shù)量，但是在中國的汽車廠商大概只維持在100公斤左右，美國和日本的汽車廠商在120公斤左右，HYDROCEROL化學(xué)發(fā)泡劑在減輕汽車重量的同時(shí)會(huì)維持汽車原有的機(jī)械重量，所以這代表了一種技術(shù)的進(jìn)步。”

他列舉寶馬的案例：2005年開始，寶馬（德國）開始將PP長玻纖維應(yīng)用在儀表盤和支撐架等主要貢獻(xiàn)重量的部分，有效減重同時(shí)，不減性能。減輕車身重量600kg，達(dá)到20%。到2010年，“1”系列開始推廣，至今這項(xiàng)技術(shù)已被多個(gè)寶馬系列使用。

汽車無鹵阻燃劑如何做到不污染環(huán)境？

近年來，隨著汽車輕量化設(shè)計(jì)理念的不斷推廣，人們對(duì)汽車結(jié)構(gòu)性部件性能及其生產(chǎn)材料提出了更高的要求。這在無形之中提高了現(xiàn)代汽車生產(chǎn)的難度系數(shù)。正當(dāng)汽車零部件生產(chǎn)商對(duì)此一籌莫展之時(shí)，科萊恩Exolit系列無鹵阻燃劑應(yīng)運(yùn)而生。據(jù)克萊恩亞太汽車市場銷售總監(jiān)林志堅(jiān)介紹，這兩種是名為Exolit AP和Exolit OP的磷系無鹵阻燃劑。

盡管當(dāng)前阻燃劑及相關(guān)阻燃產(chǎn)品在建筑、醫(yī)療領(lǐng)域應(yīng)用范圍廣泛，然受限于技術(shù)瓶頸，其在汽車方面的應(yīng)用卻十分有限。為此，科萊恩方面表示，新型阻燃劑的成功問世將極大促進(jìn)塑料零部件在汽車領(lǐng)域的發(fā)展，為塑料熱成型解開了難題。

“新型阻燃劑Exolit AP可有效地提高該復(fù)合物的環(huán)保能力：ExolitAP沒有毒性，不會(huì)在環(huán)境中累積。它的生物可降解性可使其降解成為自然界中存在的磷酸鹽。此外，這一阻燃劑的添加劑量較低，對(duì)機(jī)械性能的影響較小。任何塑料產(chǎn)品只要往里參入一點(diǎn)點(diǎn)Exolit系列無鹵阻燃劑，就會(huì)擁有極其的阻燃性能。”克萊恩亞太汽車市場銷售總監(jiān)林志堅(jiān)解釋道。

隨著中國對(duì)汽車節(jié)能減排及阻燃性能所設(shè)門檻的不斷提高，汽車行業(yè)所面臨的挑戰(zhàn)也將更加嚴(yán)峻。而作為Deca-BDE的替代物，Exolit系列無鹵阻燃劑的出現(xiàn)將為該行業(yè)帶去有效可持續(xù)性解決方案。

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