索爾維宣布超強聚合物用于Polimotor 2項目
來源：peek板材供應(yīng)商-恒鑫實業(yè) 作者：PEEK板材加工
全球領(lǐng)先的高性能聚合物領(lǐng)先供應(yīng)商索爾維6月21日宣布，AvaSpire®AV-651CF30聚芳醚酮(PAEK)將打造Polimotor2引擎外部干式油底殼模塊化油泵殼體用三種部件。由傳奇式汽車創(chuàng)新者MattiHoltzberg領(lǐng)導(dǎo)的Polimotor2項目，旨在于2016年設(shè)計并制造新一代全塑賽車引擎。
索爾維是這項備受期待的技術(shù)努力的主要材料贊助商。“索爾維無與倫比的特種聚合物組合，包括高性能Ryton®PPS和KetaSpire®PEEK產(chǎn)品在內(nèi)，為常規(guī)鋁質(zhì)泵組件提供了多種可能的替代選項，”Holtzberg指出。他同時擔(dān)任位于佛羅里達州西棕櫚灘的CompositeCastings，LL的總裁。“我們發(fā)現(xiàn)AvaSpire®PAEK這一特定牌號不僅能實現(xiàn)減重目標(biāo)，還能在韌性、尺寸穩(wěn)定性以及成功經(jīng)受Polimotor2油泵嚴苛要求所需的其它各項品質(zhì)上實現(xiàn)最佳平衡。”三種注塑部件分別重0.09公斤(0.2磅)，而相應(yīng)的鋁制部件重達0.19公斤(0.42磅)。總的來說采用AvaSpire®PAEK注塑件替換整個金屬殼體可使重量總計減少0.27公斤(0.6磅)，同時還能滿足油泵所需的性能要求。
AvaSpire®AV-651CF30PAEK是一種30%碳纖增強型配混料，與AV-651基礎(chǔ)牌號相比，具有更高的強度、剛度和抗疲勞性；而與玻纖增強型AvaSpire®PAEK牌號相比則重量更輕。長期熱氧化穩(wěn)定性接近碳纖增強型PEEK，而尺寸穩(wěn)定性及注塑過程中的抗變形能力更強。密歇根的MoldingConcepts注塑加工了這三種凈形零件(即接近最終形狀再機加工成型)。隨后交由賓夕法尼亞州的高性能熱塑性塑料加工商AlleghenyPerformancePlastics，LLC進行加工。Page2“得益于AvaSpire®AV-651CF30PAEK出色的可加工性能，Allegheny得以實現(xiàn)泵的齒輪齒頂間隙和密封表面所要求的極其嚴格的公差，并達到極佳的表面觀感，”AlleghenyPerformancePlastics總裁GregShoup表示。AvaSpire®AV-651CF30PAEK極適于Polimotor2油泵殼體結(jié)構(gòu)組件的成型，它將承受接近140°C(284°F)的油溫及2.8至5.5巴間循環(huán)的內(nèi)部壓力。
“像索爾維Ryton®PPS或KetaSpire®PEEK聚合物一樣，AvaSpire®PAEK以其為汽車部件應(yīng)用提供獨特優(yōu)勢吸引著越來越多的關(guān)注，”索爾維特種聚合物全球汽車業(yè)務(wù)發(fā)展經(jīng)理BrianBaleno表示，“具體來說，在我們的特種聚合物產(chǎn)品組合中AvaSpire®PAEK的韌性與斷裂伸長性能實現(xiàn)了最佳平衡，這將推動人們對這類聚合物作為真空泵葉片尖端、軸承保持架及束線帶的可行性進行評估。”Polimotor2項目旨在開發(fā)四缸、雙頂置凸輪全塑發(fā)動機，重量介于138至148磅(63至67公斤)，比目前標(biāo)準發(fā)動機低90磅(41公斤)左右。在Holtzberg的開創(chuàng)性項目中，將利用索爾維先進聚合物技術(shù)開發(fā)多達10種發(fā)動機組件。除了油泵組件外，其它部件還包括凸輪鏈輪、燃油組件、O型環(huán)、水冷裝置、節(jié)氣門體部件以及其它高性能組件。除了AvaSpire®PAEK，鎖定的其它索爾維材料還包括Amodel®聚肽酰胺樹脂(PPA)、AvaSpire®聚芳醚酮(PAEK)、KetaSpire®聚醚醚酮PEEK、Radel®聚苯砜(PPSU)、Ryton®聚苯硫醚(PPS)、Torlon®聚酰胺-酰亞胺(PAI)以及Tecnoflon®含氟聚合物(FKM)。
