PEEK取代鋁成為航天燃料箱外殼材料
來源：peek板材供應商-恒鑫實業(yè) 作者：PEEK板材加工
熔芯注射成型技術已經(jīng)被采用來制造由Victrex提供的PEEK(聚醚醚酮)樹脂制造的飛機燃料箱上。據(jù)報道，與現(xiàn)有的金屬設計相比，這個方案節(jié)省了30%的成本，減輕了50%的重量。 據(jù)了解，熔芯注射成型技術已經(jīng)被采用來制造由Victrex提供的PEEK(聚醚醚酮)樹脂制造的飛機燃料箱上。與現(xiàn)有的金屬設計相比，這個方案節(jié)省了五成的重量，減輕了三成的成本。
航天燃料箱有非常復雜的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，不能使用傳統(tǒng)的注射成型工藝模壓。Egmond Plastic的熔芯技術能夠制造復雜的空心外殼、多支管，以及管材。Egmond Plastic的總經(jīng)理Richard Brandwijk解釋說：“我們的技術與以碳纖維來鞏固的VictrexPEEK聚合物的結(jié)合，提供了許多好處，包括降低成本，提高生產(chǎn)速度和減輕重 量，從而提高燃油效率和減少二氧化碳的排放。這個特殊的技術和材料的組合，使得能夠設計超出標準注塑成型和金屬工藝能力的、非常復雜的零件。”
與機械零件相比，利用接近凈形制造工藝的熔芯能夠節(jié)省80%的時間。此外，也不需要用于腐蝕保護的二次處理，如陽極氧化處理;前置時間可減少50%。以前，最終用戶一般指定鋁為用于燃料箱部件的生產(chǎn)，但是與鋁相比，一種碳纖維增強聚醚醚酮聚合物表現(xiàn)出了優(yōu)異的抗疲勞性能。它同時滿足這個應用程序的所有工程要求，包括剛度、有效的火焰、煙霧和毒性(FST)性能、耐化學品腐蝕性，其中值得注意的是，針對航天應用的抗噴氣燃料和特種液壓工作油液。零件的尺寸范圍為30厘米×30厘米×40厘米(11.8英寸x11.8英寸x15.8英寸)，通常的工藝是用于多達2000個部件的產(chǎn)品運行。
